L’enduit superficiel d’usure (ESU) est une couche de roulement de faible épaisseur constituée de couches superposées d’émulsion de bitume et de gravillons.
En construction de chaussées, les émulsions de bitume assurent la pérennité des structures grâce à leurs fonctions de collage, de cure et de protection. Les exemples de structures de chaussées ci-dessous en donnent un aperçu.
Chaussée légère
Techniques associées
L’imprégnation consiste à introduire un liant hydrocarboné dans une assise de chaussée non traitée et préalablement compactée. Il s’agit de permettre au liant de pénétrer à travers tous les éléments fins de la surface, afin de stabiliser et de rendre hydrophobe la partie supérieure de la grave et ce, sur une épaisseur de plusieurs millimètres.
Chaussée souple
Techniques associées
La couche de cure est utilisée pour protéger des couches de chaussée telles que matériaux traités aux liants hydrauliques et grave émulsion
La grave émulsion est utilisée en petit entretien, reprofilage, en renforcement, en assise de chaussées neuves
L’imprégnation consiste à introduire un liant hydrocarboné dans une assise de chaussée non traitée et préalablement compactée. Il s’agit de permettre au liant de pénétrer à travers tous les éléments fins de la surface, afin de stabiliser et de rendre hydrophobe la partie supérieure de la grave et ce, sur une épaisseur de plusieurs millimètres.
Chaussée mixte
Techniques associées
L’accrochage des couches entre elles permet d’assurer ainsi la qualité structurelle de la chaussée.
La couche de cure est utilisée pour protéger des couches de chaussée telles que matériaux traités aux liants hydrauliques et grave émulsion
Chaussée bitumineuse épaisse
Techniques associées
L’imprégnation consiste à introduire un liant hydrocarboné dans une assise de chaussée non traitée et préalablement compactée. Il s’agit de permettre au liant de pénétrer à travers tous les éléments fins de la surface, afin de stabiliser et de rendre hydrophobe la partie supérieure de la grave et ce, sur une épaisseur de plusieurs millimètres.
L’accrochage des couches entre elles permet d’assurer ainsi la qualité structurelle de la chaussée.
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