ISAET 2021 26-28 de octubre de 2021


International Symposium on Asphalt Emulsion Technology 2021

El Simposio Internacional de Tecnología de Emulsión 2021 (ISAET) reúne a expertos de nuestra industria de todo el mundo. Con tecnología en constante evolución y nuevos casos de estudio, ¡no querrá perderse todo lo que ISAET 2021 tiene para ofrecer!

Conozca más sobre nuestras presentaciones el martes 26 de octubre.


Mercados de emulsiones en todo el mundo
Étienne le Bouteiller, IBEF

En 2019, los volúmenes globales de emulsión bituminosa alcanzaron un máximo de 8,7 millones de toneladas métricas. La mitad de los volúmenes se produjeron en 4 países: Estados Unidos, China, Francia y México. En los últimos 7 años, los volúmenes se han incrementado en un 7%, gracias a una fuerte contribución de Asia (+ 62%), particularmente China e India. Los mejores jugadores son México, Francia y Brasil con una relación emulsión / betún del 30% (relación media mundial: 7,8%). Se puede esperar un mayor crecimiento en los próximos años debido a los beneficios que brindan las técnicas de emulsión en términos de salud, seguridad y medio ambiente, y un compromiso real de la industria por promover adecuadamente estas técnicas.


Emulsionante de base biológica para emulsiones CRS
Claude Giorgi, EIFFAGE

La industria vial es la mayor actividad consumidora de materiales. Este fuerte consumo impulsó a este sector a reciclar sus materiales para hacer un nuevo recurso; que fue uno de los pioneros de la economía circular. EIFFAGE ha estado involucrado en el desarrollo de materiales alternativos de base biológica durante mucho tiempo con el desarrollo en los años 90 del primer aceite fundente de base biológica. Este producto ahora se usa a diario.

Desde entonces, han surgido nuevos desafíos técnicos y sociales como:
– compensación por la creciente variabilidad del material
– requisitos crecientes de seguridad toxicológica y medioambiental.

Para ello, junto con ENSC Rennes en Bretaña, EIFFAGE patentó un emulsionante de fraguado rápido de base biológica (glicina betaína). Este producto es único por ser el único emulsionante catiónico de base biológica en el mercado. En 2016, la creación de SURFACTGREEN, una empresa de nueva creación independiente, hizo posible producir industrialmente esta nueva molécula de acuerdo con el duodécimo principio de la Química Verde. Después de diferentes fases de validación en el Centro de investigación de EIFFGAE y en el campo, el producto ahora se comercializa desde 2019 y EIFFAGE lo utiliza progresivamente en diferentes diseños de emulsión. Esta publicación rastreará la síntesis de este nuevo emulsionante, los desafíos enfrentados para su industrialización y los resultados de su aplicación en el campo utilizado en revestimientos adhesivos y diseños de revestimientos de superficies en 2019.


Impacto del tipo de emulsión en las mezclas de asfalto reciclado en frío en el lugar
Dr. Elie Hajj, University of Nevada, Reno

El reciclaje en frío en el lugar (CIR) de pavimentos asfálticos es un proceso que se ha utilizado con éxito durante muchos años. Independientemente de su buen desempeño y sostenibilidad positiva, las características de desempeño del CIR no se han desarrollado. Las mezclas de CIR diseñadas con diferentes tipos de emulsión y niveles de lechada de cal se evalúan para el módulo dinámico, la carga triaxial de carga repetida y las pruebas de fatiga de la viga de flexión en un rango de temperatura y condiciones de carga. Además, se evaluaron las características de agrietamiento reflectante de las mezclas de CIR en términos de ciclos de falla, iniciación de grietas y propagación de grietas.


Residuo de emulsiones de alto flotador: su reología y microestructura únicas Justin Suda, McAsphalt Industries Limited
A pesar de los claros beneficios de las emulsiones de alta flotación (HF), las formulaciones actuales no están optimizadas. Esta presentación es el resultado de un estudio detallado de la reología de los residuos de HF. La característica más notable de este material es su límite elástico, que puede cuantificarse mediante un procedimiento de rampa de esfuerzos. Presentado originalmente en la Conferencia de la Asociación Técnica Canadiense de Asfalto en 2016, este trabajo ganó el prestigioso premio Earl Kee.

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