L’enduit superficiel d’usure (ESU) est une couche de roulement de faible épaisseur constituée de couches superposées d’émulsion de bitume et de gravillons.
Les fissures apparaissent sur la chaussée et s’ouvrent progressivement. Les fissures transversales sont souvent dues à la nature rigide des couches de structures.
Les fissures longitudinales et essentiellement aux droits des passages de roues sont un signe de faiblesse structurelle. En l’absence d’entretien adapté, elles évoluent souvent vers un faïençage.
Il en résulte les effets suivants :
- Pénétration de l’eau en interface des couches et à travers l’ensemble de la structure de la chaussée
- Fragilisation structurelle
Actions
- Assurer l’étanchéité
- Si nécessaire, renforcer la structure (opération suivie de l’application d’une couche de roulement)
Techniques
Pour assurer l’étanchéité, les techniques préconisées sont les suivantes :
Les techniques coulées à froid comprennent les coulis bitumineux et les enrobés coulés à froid
Les bétons bitumineux à l’émulsion sont destinés aux couches de roulement
Pour renforcer la structure, les techniques préconisées sont les suivantes :
La grave émulsion est utilisée en petit entretien, reprofilage, en renforcement, en assise de chaussées neuves
Le recyclage à l’émulsion consiste à traiter, en centrale de type grave-émulsion, des agrégats d’enrobé obtenus par fraisage ou par concassage-criblage de matériaux issus de la démolition ou de la déconstruction des chaussées.